香港文汇报讯（记者 文森）启德「简约公屋」项目引起公众广泛关注，房屋局局长何永贤昨日在社交平台撰文释除公众疑虑。她指出，九龙东已建和已获批的商业项目，面积合共逾400万平方米，与中环核心商业区相若，启德的「简约公屋」选址不会影响该区作为第二个核心商业区的地位，反而可为社区增加配套等，形容是「为社区增值」，项目亦可「为城市增加温度」。她强调，当公营房屋陆续落成后，「简约公屋」便可「功成身退」。
无损九龙东核心商业区定位
何永贤表示，从微观的角度分析，启德世运道的「简约公屋」用地，与其他「简约公屋」选址一样，只是借用了该地未发展的短期空档，兴建临时房屋，该用地的长远规划不变。她强调，现时启德区内仍有一定数量的商业用地尚未推出，现有选址并不会影响到启德的商业用地供应，亦无损九龙东作为香港第二个核心商业区的定位。
她指出，启德作为未来的核心商业区的一部分，又有启德体育园，其交通规划本来已预算了大量人流。同时，启德世运道的选址很近两个港铁站（启德和宋皇台），附近亦有很多巴士线，承载量绰绰有馀。由于「简约公屋」不会提供车位，不会加重附近交通负荷。现时启德世运道用地为政府部门工地/临时停车场/贮存用途，用地应可发挥更大的价值和社区裨益。借用其未发展的时间空档推展「简约公屋」，既能帮助有需要的基层市民，也能为社区增加配套、绿化空间与活力，实在用地亦与现有民居有一定距离，绝对可以做到和谐共融，是社会共赢的方案。
专家：可改善逾十万劏房户环境
房委会前委员、资深工料测量师张达棠昨日接受电台访问时指出，公营房屋项目由规划到兴建一般要七八年，「简约公屋」可以短期内提供较多单位，改善逾十万户劏房户的居住环境，「以金钱换空间」，值得支持。
对有意见认为启德项目会加重区内交通负荷，或影响地区功能定位，张达棠说，「简约公屋」单位数目较少，相信居民不会驾车代步，且项目属短期性质，不认为会对区内交通构成重大影响。
曾经作为过渡性房屋「南昌220」营运团体负责人的社联业务总监黄健伟说，「南昌220」试验期间每个单位成本40万元，亦曾被部分人批评不划算。在造价问题上，应同时考虑社会正面对严峻的劏房问题，在有限土地供应下，政府有需要用其他资源，包括金钱，换取更多时间和空间，「『简约公屋』的年期较过渡性房屋长，造价并非不能负担。」
民建联立法会议员李慧琼欢迎和支持「简约公屋」计划，但同时关注社会认为造价偏高，不少启德居民质疑世运道用地是否合适，担心交通配套不胜负荷。她将去信政府要求交代「简约公屋」退场时间表和安排，提出解决潜在交通压力问题的方案。
