東九龍：未動工先炒高

港府大力發展東九龍，除開發安達臣石礦場、發展東九CBD及興建郵輪碼頭外，未來亦計劃增添東九龍線，由新蒲崗橫越人口密集的觀塘北申延至將軍澳。觀乎東九龍北一帶，資助房屋為數不少，在鐵路概念推動樓價下，資金有限的置業人士上車路似乎進一步拉遠。

嘉峰臺油翠苑率先破頂

上述提及區域有多項現有及已落實的大型發展項目，包括彩雲道與佐敦谷發展計劃，以及安達臣道發展計劃等，預計將令觀塘北人口增加73,000人，交通發展需要自然產生。今次建議中的東九龍線將沿觀塘北部運行，並由現時觀塘線及未來沙中線的鑽石山站，經新設的彩雲站、順天站、秀茂坪站、寶達站等人口稠密地區，並以將軍澳線的寶琳站為終站，初步建議落實時間為2019年至2025年。

據了解，規劃中的東九龍線沿線以資助房屋居多，例如老牌居屋龍蟠苑、麗晶花園及順緻苑等。觀乎今年，區內屋苑誕生新高紀錄。牛池灣嘉峰臺先在6月底，出現一宗綠表價440萬元成交個案，一度打破東九龍居屋最高綠表價；不過數天後，旋即被油塘油翠苑一個中層三房戶，免補價以480萬元再度打破紀錄。

至於沿線公屋被瘋搶，今年10月初鳳德邨黛鳳樓實用面積約160呎的一個低層，連補價以168萬元成交，呎價高達1.05萬元，令本港公屋呎價首度衝破萬元關口，登上「公屋呎價王」。

近年東九龍不乏大型新盤推出，近年入伙的黃大仙現崇山，二手呎價已達1.4萬元水平，而去年起開售的市建局重建項目觀塘觀月．樺峯，成交呎價亦高見1.6萬元，可見東九龍住宅有價有市，發展商對後市相當樂觀。