东九龙：未动工先炒高

港府大力发展东九龙，除开发安达臣石矿场、发展东九CBD及兴建邮轮码头外，未来亦计划增添东九龙线，由新蒲岗横越人口密集的观塘北申延至将军澳。观乎东九龙北一带，资助房屋为数不少，在铁路概念推动楼价下，资金有限的置业人士上车路似乎进一步拉远。

嘉峰台油翠苑率先破顶

上述提及区域有多项现有及已落实的大型发展项目，包括彩云道与佐敦谷发展计划，以及安达臣道发展计划等，预计将令观塘北人口增加73,000人，交通发展需要自然产生。今次建议中的东九龙线将沿观塘北部运行，并由现时观塘线及未来沙中线的钻石山站，经新设的彩云站、顺天站、秀茂坪站、宝达站等人口稠密地区，并以将军澳线的宝琳站为终站，初步建议落实时间为2019年至2025年。

据了解，规划中的东九龙线沿线以资助房屋居多，例如老牌居屋龙蟠苑、丽晶花园及顺致苑等。观乎今年，区内屋苑诞生新高纪录。牛池湾嘉峰台先在6月底，出现一宗绿表价440万元成交个案，一度打破东九龙居屋最高绿表价；不过数天后，旋即被油塘油翠苑一个中层三房户，免补价以480万元再度打破纪录。

至于沿线公屋被疯抢，今年10月初凤德邨黛凤楼实用面积约160尺的一个低层，连补价以168万元成交，尺价高达1.05万元，令本港公屋尺价首度冲破万元关口，登上「公屋尺价王」。

近年东九龙不乏大型新盘推出，近年入伙的黄大仙现崇山，二手尺价已达1.4万元水平，而去年起开售的市建局重建项目观塘观月．桦峯，成交尺价亦高见1.6万元，可见东九龙住宅有价有市，发展商对后市相当乐观。