南区区议会反对港铁黄竹坑站发展

　新申请规划许可，总楼面不变下，单位数量由原计划的4,100伙增加至4,700伙。但发展却惹来南区区议会、居民、环保团体等群起反对，谘询期内接获319个意见，其中98.7%反对，认为港铁未有全面评估新增车流量对该区的影响，规划中更将1,000平米紧急车辆通道用地当作休憩用地，亦未回应居民要求提供一个文娱中心/室内表演场地。

对项目发展细节感到不满

　城规会资料显示，港铁黄竹坑站项目于谘询期内共接获319个意见，其中315个意见反对发展，占98.7%，主要对项目的发展细节感到不满。呈交反对意见者除南区区议会、区议员、居民等，亦包括环保触觉、东华三院赛马会复康中心、绿领行动、民建联南区支部、金宝花园业主立案法团。

　东华三院赛马会复康中心希望地盘放宽住用楼面，以提供更多社会福利设施予伤残人士；环保触觉、绿领行动则认为港铁应缩小商场楼面，改善通风，并同时引入小型铺位，又批评日后中小型单位仅20%，而且售价高昂，尺价预料逾8,000元，地盘只会兴建豪宅；金宝花园业主立案法团希望下调高度及将单位数量减至4,000个，又要求港铁增建天桥连接附近各屋苑。

　另外，有财团申请在元朗八乡东汇路一幅面积约270,284方尺的地盘上，兴建52幢2层高洋房，地盘现属「综合发展区」地带，地积比率0.27倍，可建楼面约72,798方尺。申请人指，地盘原本地积比率最高可以0.4倍，馀下未用尽的0.13倍，会留作第二期发展。地盘内亦辟设地方维持现有林木用途，以保护树木和优化环境。消息指，地盘业主属恒基或相关人士。