新世界與港鐵合作的大圍站上蓋項目柏傲莊賣到滿堂紅,令大家再次意識到鐵路上蓋住宅項目潛力,而在未來6個月內最大機會有上蓋住宅項目推出的港鐵站,更是久違了的港島大型新樓盤,就是一直只聞樓梯響的黃竹坑地鐵站,而頭炮就將會由中資中國平安保險、旗下平安不動產資本與路勁基建合作的第1期項目,及嘉里與信置合作發展的第2期項目所爭奪。整個黃竹坑站上蓋項目總單位供應數量為5200伙,預計由2021年起將成為主要新建住宅供應來源之一。

港島黃竹坑站上蓋5200個單位排隊開售,由2021年起將成為主要新建住宅供應來源之一。
港島黃竹坑站上蓋5200個單位正排隊開售,由2021年起將成為主要新建住宅供應來源之一。

大家當然最關心會有什麼類型單位供選擇,按目前已公開的資料顯示,平安不動產資本與路勁基建合作的1期項目,將提供約800個單位,以2及3房作主打,佔項目逾60%,開放式單位約佔8%。嘉里建設與信和置業聯合發展的2期項目,將會提供600個單位,同樣主打2房及3房戶型,惟亦有少量1房單位,其中3房戶均向南,並擁海景及遊艇會一帶的開揚景觀。

即睇黃竹坑站附近筍盤

黃竹坑站上蓋第三期為最大規模期數,由長實奪得,涉及商場樓面及逾1200伙住宅;第四期由嘉里、太古與信置合組財團奪得,可建兩幢約800伙單位,預料2025年落成。餘下的第5及第6期,平均單位面積約633平方呎,料將會有更多中小型單位戶型推出,涉及1800個單位。

即睇南區筍盤

交通方面,撇除要「上山落山」及行車時間較長的黃泥涌峽道,原本從黄竹坑出市區只能利用時常塞車的香港仔隧道,或行車時間同樣較長的薄扶林道,但自從南港島線(東段)於2016年通車後,從黃竹坑站到金鐘站,車程只需約8分鐘。未來更有擬興建的南港島線(西段),連接石塘咀至黃竹坑,惟政府早前指原先的2026年通車目標「僅供參考」,暫未再有公布新時間表。

配套方面,與大圍站上蓋項目柏傲莊一樣,項目將設有一個由港鐵營運的大型商場,面積接近47萬平方呎,基本滿足一般生活所需,並預計各個屋苑均會設有自己的會所,不過,由於黃竹坑原本是工業區,現時除了位於工廈或商業大廈內的食肆外,區內大部份民生店舖已在遷拆區內公營房屋時同步遷出或結業,故在屋苑入伙初期,購物或飲食可能要前往香港仔或鴨脷洲。

延伸閱讀︰

【幫你揾樓】黃竹坑 – 樓市明日之星

【香港好去處】到訪黃竹坑必做的五件事

【新盤2020】盤點第4季新盤 新界區佔總供應60% 大圍繼續是焦點